SEA SPEAK

SEASPEAK - специальный профессиональный подъязык, предназначенный для ведения VHF обмена на морском транспорте.

Его преимущества:

Повышение точности приема информации
Полное взаимопонимание при обмене, которое обеспечивается строгой дозированностью и ступенчатостью передачи информации (сообщение - прием - реакция - подтверждение)
Практически устраняется необходимость переспросов и повторений, что сокращает время передачи в эфире
Внимание говорящего сосредоточено на краткости, четкости и целенаправленности изложения.

Язык, используемый в SEASPEAK , имеет тенденцию к упрощению и стандартизации, что устраняет любую возможность неоднозначного понимания грамматических форм или лексических единиц.
Рекомендуемые стандартные слова и словосочетания:

Стандартное слово/словосочетание	Значение	Ответ	Стандартное слово/словосочетание	Значение	Ответ
Calling...	Вызываю... Соедините меня с ...	Корреспондент отвечает названием станции или ее позывным	Nothing more	У меня все (ничего больше не имею)	Кор-т имеет право сменить тему или прекратить передачу
How do you read?	Как меня слышите?	Кор-т отвечает: "I read ..." ( 1-5 - нет слышимости - отличная слышимость)	Please acknowledge	Прошу подтвердить	Кор-т передает соответствующий функциональный маркер или слово "understood" (вас понял)
Interruption	Подождите (временно прерываю передачу)	Кор-т ждет на том же УКВ канале	Please read back	Прошу повторить переданное	Кор-т отвечает: "I read back" (повторяю) и повторяет принятое сообщение
Out	У меня все (конец передачи)	Кор-т переходит на канал несения слуховой вахты	Stay on	Подождите, не выключайтесь	Кор-т отвечает: "I will stay on" (я жду) и передает слово "over"
Over	Прием	Кор-т ведет передачу	Understood	Вас понял, повторяю	В случае правильного повтора Кор-т может ответить: "Readback is correct" (принято правильно)
Stand by VHF channel...	Ждите на УКВ канале...	Кор-т отвечает: "Standing by VHF channel..." (жду на УКВ канале...)	Correction	У меня ошибка, даю исправление
Stop transmitting on this VHF channel	Прекратите передачу на этом УКВ канале	Кор-т выполняет указание	Please speak in full	Не сокращайте	Кор-т выполняет указание
This is ...	Говорит...(наименование или позывной станции)		Mistake	У вас ошибка, исправьте	Кор-т повторяет исправление, предварив его словом "Correction" (даю исправление)
Wait ... minutes	Ждите ... минут	Кор-т ждет ... минут	Please speak slowly	Говорите медленно	Кор-т выполняет указание
Break	Вынужден прервать вашу передачу	Кор-т досрочно прекращает свою передачу	Please use "SEASPEAK"	Пользуйтесь руководством "SEASPEAK"	Кор-т выполняет указание
Please spell ...	Произнесите по буквам	Кор-т выполняет указание, пользуясь фонетическим алфавитом	Say again ...	Повторите ...	Кор-т отвечает: "I say again" (повторяю) и повторяет требуемое
Final call	Конец связи		Message for you	Имею для вас сообщение, подтвердите готовность приема	Кор-т отвечает: "Pass your message" (готов принимать ваше сообщение)
Reference ...	Касательно..., ссылаюсь на ...		Sorry	Извините
Thank you	Благодарю		On VHF channel..	Работаю на УКВ канале ...	Кор-т отвечает на том же канале
Switch to VHF channel ...	Перейдите на УКВ канал ...	Кор-т отвечает: "Agree VHF channel ..." (согласен работать на УКВ канале ...) или "VHF channel ... unable" (УКВ канала ... не имею)	VHF channels ..., ... available	Могу работать на УКВ каналах ..., ...
Which VHF channel?	На каком УКВ канале будем работать?	Кор-т предлагает УКВ канал

1. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ЦИФРОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
a. Каждая цифра произносится отдельно:
2 zero-two 15 one-five 320 three-two-zero
b. Количество полных тысяч произносится отдельными цифрами, после которых произносится слово "тысяча" ( Thousand):
2500 two thousand five-zero-zero
c. Значок, отделяющий десятичную дробь, произносится словом decimal (dayseemal)
d. Произношение цифр и чисел:

Цифра	Буквенное изображение	Произношение	Число	Буквенное изображение	Произношение
0	zero	ziarou	15	one-five	wan-faif
1	one	wan	34	three-four	tri:-fau э
2	two	tu:	217	two-one-seven	tu:-wan-seven
3	three	tri:	25,000	two-five-thousand	tu:-faif-tauz э nd
4	four	fau э	25,256	two-five-two-five-six	tu:-faif-tu:-faif-siks
5	five	faif	250,000	two-five-zero-thousand	tu:-faif-zi э rou-tauz э nd
6	six	siks	36.04	three-six-decimal-zero-four	tri:-siks-deisi:m э l-zi э rou-fau э
7	seven	sevn
8	eight	ait
9	nine	nain э
1000	thousand	tauz э nd

2. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ И КОЛИЧЕСТВ.
a) Что измеряется (длина, осадка, скорость);
b) Количество единиц измерения (240, 18 и т.д.);
c) Единица измерения (метр, узел, тоннаж и т.д.);
length: two-five-zero metres
speed: one-eight knots
d) Количество предметов (шлюпок, плотов и т.д.) предшествует слово "количество" (quantity);
2 плота - quantity: zero-two (life) rafts
e) В случае требования изменить количество указывается конечная требуемая величина, перед которой произносится слово "новый" ( new ):
Сбавьте ход до 10 узлов - Reduce your speed, new speed: one-zero knots.

3. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ВРЕМЕНИ.
Общие правила:
a) Обязательное произношение слова "время" ( TIME ) или словосочетания, содержащего слово "время";
b) Время дается GMT, UTC, Local
Zone East of Greenwich: zone minus: 02 hours 30 minutes
West of Greenwich: zone plus: 01 hour
c) Промежутки времени даются в часах и минутах, которым предшествует слово "период" (period)
Задержка 30 минут - Delay, period: three-zero minutes
d) Даты: Слова, обозначающие названия дней недели и месяцев, а также слово "год", не используется.
Понедельник, 28 ноября 1997 года - Day: two-eight month: one-one year: one-nine-nine-seven

4. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ МЕСТА СУДНА.
Основные методы передачи:
a) По широте и долготе;
b) По пеленгу и расстоянию:
Position: Time: One-three-zero-zero UTC
Bearing: one-nine-four deg from D. Distance: one-two miles
c) По отношению к какому либо средству навигационного ограждения
passing..., approaching..., between..., leaving...
d) По данным электронных систем определения места:
Position: DECCA, two bravo, red two-one, four, green, three-two.

5. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ
Подача сообщений имеет ступенчатый характер (сообщение - прием - реакция/подтверждение): УКВ сообщение предваряется особым функциональным указателем (Message Marker). Все сообщения можно разделить на 7 типов, за каждым из которых закрепляется специальный функциональный указатель. Произношение таких указателей перед соответствующими сообщениями значительно увеличивает вероятность правильного приема и понимания последних.
Прием сообщений, имеющих функциональные указатели, подтверждается указателями ответов.

N	Функциональный указатель	N	Указатель ответа
1.	Information	1.	Information-Received
2.	Intention	2.	Intention-Received
3.	Warning	3.	Warning-Received
4.	Advice	4.	Advice-Received
5.	Request	5.	Request-Received
6.	Instruction	6.	Instruction-Received
7.	Question	7.	Answer

Третий компонент схемы (сообщение - прием - реакция/подтверждение) может быть выражен ответным словом "UNDERSTOOD" или словами NEGATIVE, POSITIVE. В некоторых случаях ответное слово требует объяснения причины невозможности выполнения просьбы, инструкции и т.п. через специальное (подфункциональное) слово "REASON".
Стандартное слово "UNDERSTOOD", означающее: "Я получил следующую информацию, которая сейчас будет повторена", является предупреждением о том, что за ним следует повторение наиболее важной части полученной информации.

N	Передающая станция	Принимающая станция	1/2 станции
	Функциональный указатель	Указатель ответа	Реакция/Подтверждение
1.	Information	Information-Received	Understood
2.	Intention	Intention-Received	Understood
3.	Warning	Warning-Received	Understood
4.	Instruction	Instruction-Received	Negative (Reason) Positive Understood
5.	Advice	Advice-Received	Negative (Reason) Positive Understood
6.	Request	Request-Received	Negative (Reason) Positive Understood
7.	Question	Answer	Negative (Reason) Positive

1. ИНФОРМАЦИЯ
INFORMATION: ( I ) dropped pilot in psn.: pilot b. No.2
INFORMATION- RECEIVED: You dropped pilot in psn.: pilot b. No.2
2. НАМЕРЕНИЕ
INTENTION: ( I ) intend ( to ) overtake you ( on ) your starboard.
INTENTION- RECEIVED: You intend ( to ) overtake me on my starboard.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
WARNING: Vessel ( is ) aground in psn.: distance 08 miles from D.
WARNING-
RECEIVED: Vessel ( is ) aground in psn.: distance 08 miles from D.
4. ИНСТРУКЦИЯ
INSTRUCTION: Increase your speed. New speed: 12 knots.
INSTRUCTION- RECEIVED: I must increase my speed. New speed: 12 knots. NEGATIVE
REASON: engine trouble.
UNDERSTOOD: NEGATIVE. (REASON: engine trouble.)
5. СОВЕТ, РЕКОМЕНДАЦИЯ
ADVICE: Alter your course to port. New course: ...
ADVICE- RECEIVED: Alter my course to port. New course: ... POSITIVE
UNDERSTOOD: POSITIVE
6. ПРОСБЬА
REQUEST: Arrange for ambulance. REASON: Discharging sickman hospital
REQUEST- RECEIVED: Arrange for ambulance. REASON: Discharging sickman hospital. POSITIVE
UNDERSTOOD: POSITIVE
7. ВОПРОС
QUESTION: Do you require any assistance?
ANSWER: NEGATIVE. No assistance ( is ) required.
UNDERSTOOD: NEGATIVE

Настоятельно рекомендуется не включать в одно сообщение не связанные между собой темы. Например, не следует объединять вопросы лоцманской проводки с грузовыми операциями. Однако иногда допустимо объединение двух тем, имеющих общую направленность, в одном сообщении. В этом случае обе темы даются под одним функциональным указателем и объединяются при помощи слова " and "
.ADVICE: Alter your course to port AND slow down to dead slow ahead.
INFORMATION: Complete crew ( is ) on board AND ( there are ) no injuries.

Замена функциональных указателей возможна в следующих случаях:
INSTRUCTION: Advice your course and speed.
INSTRUCTION- RECEIVED: Advice my course and speed. POSITIVE.
INFORMATION: My present course ( is ): 130 deg speed ( is ): 12 knots
INFOORMATION- RECEIVED: Your present course ( is ): 130 deg speed ( is ): 12 knots

6. СЛОВА - УКАЗАТЕЛИ ( МАРКЕРЫ)
Специальная система слов-указателей, используемая в SEASPEAK, дает возможность точно определить связь между передаваемыми наборами цифр, сочетаниями букв, различными наименованиями и текстовой информацией, содержащейся в сообщениях.
Наиболее употребительными маркерами являются следующие:

area	район	new(new course, new speed)	новый
bearing	направление, пеленг	number(buoy number, berth number, place number)	номер
cargo	груз (сопровождается маркерами type-тип и quantity-количество)	period	промежуток времени
code	код, свод, шифр	position	место, точка
condition	состояние, условие	quantity	количество
ice condition	ледовая обстановка	range	дальность, пределы действия, расстояние
condition of cargo	состояние груза	reason	причина
course	курс	shows	зажигает, показывает (только для характеристик огней)
day, month, year	день, месяц, год	spacing	расстояние
depth	глубина	track spacing	расстояние между галсами
destination	место назначения	speed	скорость
direction	направление	relative swell	волнение
approach direction wind direction	направление подхода относительное направление ветра	through	на, через при количественном изменении направления движения - change course through: two zero degrees- измените курс на 20 градусов
draught	осадка	ETA	расчетное время прихода
ETD	расчетное время отхода	first	первый (при перечислении)
time	время	flash	вспышка, проблеск (только для характеристик огней)
tonnage	тоннаж	trend	тенденция изменения
force	сила (только для определения силы ветра)	decreasing/increasing	уменьшение/увеличение
VHF channel	канал УКВ	height	высота от уровня земли
via	через, с заходом в	interval	интервал, промежуток (для регулярных промежутков времени)
visibility	видимость	wind	ветер
length	длина	zone	часовой пояс (zone plus, zone minus - часовые пояса "+" или "-"относительно Гринвича)
letter	буква	name	название, наименование

INFORMATION: Delay ( is ) expected ( on ) approach, period: 03 hours.
INFORMATION- RECEIVED: Delay ( is ) expected ( on ) approach, period: 03 hours.
REQUEST: Please deliver, quantity: 05 tons fresh water.
REQUEST- RECEIVED: Deliver you, quantity: 05 tons fresh water. Positive.
UNDERSTOOD: Positive.

INFORMATION: WEATHER REPORT:
wind: South
force: 04 knots
sea: rough
visibility: mod, decreasing
pressure: 950 millibars, falling

7. ОБНАРУЖЕНИЕ И ИСПРАВЛЕНИЕ ОШИБОК
Станция, обнаружившая ошибку, повторяет свой вопрос или сообщение, предварив их словом " ошибка " (Mistake). Станция, допустившая ошибку, повторяет правильную информацию, предварив ее словом " исправление " (Correction).
A. QUESTION: What ( is ) your ETA dock entrance?
B. ANSWER: My ETA dock entrance, TIME: 13.40 local.

A. Understood: Your ETA dock entrance, TIME: 12.40 local.
B. MISTAKE: My ETA dock entrance ( is ), TIME: 13.40 local

A. CORRECTION: TIME: 13.40 local.
B. READBACK correct.

8. АВАРИЙНЫЙ ОБМЕН.
Всем сообщениям аварийного обмена обязательно предшествует аварийный указатель MAYDAY, произносимый 3 раза.

1) Первичное сообщение по аварийности:
Mayday, Mayday, Mayday
This is Alfa, Alfa, Alfa
Mayday
Position _______
Fire on board
Require assistance urgently
Over

2) Подтверждение приема первичного сообщения по аварийности:
Mayday
Alfa, Alfa, Alfa
This is ________
Received Mayday
Over

Указывать на завершение связи по бедствию имеет право только бедствующее судно или радиостанция, контролирующая операции по поиску и спасению

3) Окончание связи по бедствию делается следующей передачей:
Mayday
All ships
This is L.Radio
Time ______
Seelonce fee nee.

Обычно при тестировании используются карточки с определенным количеством фраз, приеры таких карточек вы можете посмотреть здесь.